汽车线束标准对材料也有很严格的要求：包括电学性能、散热性能、耐温性能等，比一般的线束要求更高，尤其是与安全有关的方面：如方向控制系统、制动等重要部件的线束。

汽车线束加工标准工艺：汽车线束的电子产品种类越来越多，成为汽车制造业的难题。由于人们对舒适性、经济性和安全性的要求越来越高，如何更有效、合理地安排大量线束在有限的汽车空间中发挥更大的作用。

汽车线束标准常用规格为标称截面0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线(日系车常用的标称截面0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，每一种电线都有允许负载电流值，与不同功率用电设备配置。

例如，汽车车体线束0.5规格线用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；0.75规格线用于牌照灯、前后小灯、制动灯等；1.0规格线用于转向灯、雾灯等；1.5规格线用于前大灯、喇叭等；2.5至4平方毫米的主电源线如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平方毫米的导线。

这里仅指一般车辆，主要看负载的更大电流值，如蓄电池的搭铁线、正极电源线等专用汽车线路单独使用，其线径较大，至少有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”线路不会被编入主线束中。

汽车线束标准，它不同于一般家庭用线。一般家用线束为具有一定硬度的单蕊铜丝。而且汽车线束都是铜的，有一些软的线像头发一样细，一些甚至有一些软的铜线被包在塑料绝缘管(PVC)里面，既柔软又不易折断。鉴于汽车工业的特殊性，汽车线束的生产工艺也较一般线束更为特殊。